Az amerikai Big Boys mozdonyok a világon valaha épített leghosszabb és legnagyobb sorozatgyártású gőzmozdonyok közé tartoznak. Az 1930-as évek végén a Union Pacific gyakran használt segédmozdonyokat, hogy Ogdenből (Utah) Wasatchba tartó vonatokat áthúzzon egy meredek hágón. FEL. egyszerűsíteni akarta ezt a rendszert, és megbízta saját fejlesztőosztályát egy új mozdony tervezésével, amely egy 3600 tonnás (maximum 4200 tonnás) vonatot képes felhúzni a meredek hágón. A 25 darab Big Boy mozdony két csoportban készült. Az első csoportot, az úgynevezett 1. osztályt, 1941-től építették. A második csoportot (2. osztály) 1944-ben építették. Az utolsó tehervonat-szállítást, amelyet Big Boy mozdony kezelt, 1959 júliusában végezték. A legtöbb Big Boy mozdonyt 1961-ben vonták ki a forgalomból.
*A fenti szöveg automatikus fordítással lett létrehozva. Az eredeti, idegen nyelvű leírást az alábbiakban találod.
Die amerikanischen Big Boys gehören zu den längsten und größten jemals gebauten Serien-Dampflokomotiven der Welt. Während der späten 30er Jahre nutzte Union Pacific oftmals Hilfslokomotiven um Züge von Ogden, Utah nach Wasatch über einen steilen Pass zu ziehen. U.P. wollte dieses System vereinfachen und beauftragte die eigene Entwicklungsabteilung eine neue Lokomotive zu entwerfen, die einen 3.600 t-Zug (bis max. 4.200 t) den steilen Pass hinaufziehen konnte. Die 25 Big Boy-Lokomotiven wurden in 2 Gruppen gebaut. Die erste Gruppe, genannt Klasse 1, wurde ab 1941 gebaut. Die zweite Gruppe (Klasse 2) wurde in 1944 gebaut. Der letzte Güterzugtransport der durch eine Big Boy-Lok bewältigt wurde, fand im Juli 1959 statt. Die meisten Big Boy wurden in 1961 außer Dienst gestellt.
